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汽车和汽车零部件:节能与新能源汽车技术路线图发布,继续看好具备先发优势领军企业

发布时间:2016-10-26    研究机构:平安证券

平安观点:

战略推进纯电和插电汽车发展,单独突出电机功率密度:新能源汽车保有量规划2015年50万辆,2020年大于500万辆,2025年大于2000万辆,年销量在2015、2020、2025分别占汽车总销量1.5%、7-10%、15-20%。路线图突出发展驱动电机零部件,自主电机达到国际化水平,开发出高输出密度、高效率永磁电机技术,功率密度要由10KW/kg提升到2020年的30KW/kg,到2030年达到50KW/kg。充分显示出电动车从简单装车售卖模式,到现在的性能需求愈发受到关注。

车载平台和基础设施共同构建智能网联汽车:由当前的辅助驾驶阶段到2025年实现完全自动驾驶,依托车载平台和基础设施,实现高精度地图、标准法规与测试评价、信息安全、V2X通信技术、亐平台与大数据、环境感知和控制执行技术等的突破。近期推进以环境感知为主,网联信息为辅的部分自动驾驶,中期推动形成网联式环境感知,复杂路况半自动驾驶,远期推出V2X和完全自动驾驶。规划2015-2020年驾驶辅助(DA)、部分自动驾驶(PA)车辆市场占有率约50%,2020-2025年高度自动驾驶车辆占有率约15%,2025-2030年完全自动驾驶车辆占有率接近10%。

动力电池近期着重产品质量,中远期发力能量密度和成本:技术路线已上升为国家战略,近期计划先行突破产品安全性、一致性和寿命等方面的挑战,同时做新体系动力电池的技术储备,中远期着力提升能量密度、大幅降低电池成本,计划2020年BEV单体能量密度达350Wh/kg,PHEV200Wh/kg,2020年BEV电池系统成本降为1元/wh,PHEV1.5元/wh,实现新体系动力电池的规模化应用。

轻量化减重目标:近期重点发展高强钢技术,实现高强钢在汽车应用比例达50%以上,中期重点发展第三代汽车钢和铝合金技术,实现铝合金覆盖件和零部件的批量化生产,远期重点发展镁合金和碳纤维材料。整体减重目标为2015-2020减重10%,到2025年在2015年基础上减重20%。

投资建议与推荐个股:节能与新能源技术路线图为新能源汽车、智能网联、轻量化等一系列技术提供了顶层架构设计和行业标准,对形成有序、健康的产业链具有至关重要的指导意义,继续看好在相关技术领域具有先发优势的领军企业:骆驼股份、比亚迪、均胜电子、兴民智通(002355)、江淮汽车、宁波高发、拓普集团等。

风险提示:政策落地不及预期

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